„Изработване на Комплексен доклад за оценка на съответствието с основните изискания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“ на обект: „Път III-409 от км 0+000 до км 35+700“

contract notice

Closed

Съществуващо положение: Републикански път III-409 „О.п.Омуртаг-Априлово-Светлен“ с обща дължинае 35.700 км попада на територията на общините: Омуртаг, Антоново и Попово в област Търговище. Явява се най-пряката връзка между гр.Омуртаг и гр.Попово и като такъв свързва път II-48 Котленски проход с път II-51 „Бяла – Попово“ и път I-5 „Русе – Бяла“, по който се осъществява връзката с ГКПП Русе. Обслужва местното движение в област Търговище и е връзка между областите Сливен и Русе. Начало на участъка 0+000, пътен надлез на път I-4 „Коритна – Велико Търново – о.п. Търговище – Белокопитово“ при км 204+957. Край на участъка км 35+700, триклонно кръстовище с републикански път II-51 при км 35+603.             Големи съоръжения              Мост на км  6+808 – премоства дере с. Долна Хубавка.  абарит - 1х15,00 м. Обща дължина 16,00 м., В=9,70 м., Вн=7,50 м.  Ширина на тротоари -  Влт=1,10 м.; Вдт=1,10 м. ОСП - стоманена с една шина по ляв и десен тротоар, в добро състояние. Пешеходни парапети - стоманени по ляв и десен тротоар, корозирали.  Връхна конструкция - проста греда, стоманобетонна, монолитна, плочогредова, пътна плоча 20 см. Долно строене,  устой - устои- стоманобетонни, монолитни, фундиране плоскостно; крила-завърнати под ъгъл, монолитни, плоскостно фундиране. Пътя е в лошо експлоатационно състояние. Отводняването на пътното платно е повърхностно. Осъществява се чрез напречния и надлъжния наклон на пътя до отводнителните съоръжения - окопи, улеи и водостоци. Има различие между нивата на банкета и настилката. Водостоците са затлачени и запушени, с разрушени стени при вток и отток. Някои от тях са с недостатъчен диаметър на тръбите. В отделни участъци пътя няма необходимия габарит. Ограничителните системи не отговарят на изискванията по стандарт. На места са с недостатъчна дължина Вертикалната пътна сигнализация е непълна. Част пот пътните знаци са с нарушено покритие. Основанието за изработването на техническия проект за рехабилитация на обекта е лошото експлоатационно състояние на пътя. Целта на проекта е възстановяване и подобряване на транспортно-експлоатационните качества на пътя, носимоспособността на настилката и пътното тяло, с оглед осигуряване условия за безопасност на движението и комфорт на пътуващите, добро отводняване на пътя и ремонт на отводнителните съоръжения, проверка и при необходимост реконструкция на съоръженията на други ведомства. Инвестиционният проект (Проектната документация) е изработен от ДЗЗД „ТРАФИК ХОЛДИНГ ВАРНА” гр. Аксаково във фаза „Технически проект” в обем и съдържание, определени в Заданието за проектиране, включващ: „Изходни данни“, съгласно минимално съдържание и обем на изходни данни, извършване на геодезически измервания, полска работа и геометрично решение на трасето, конструктивно обследване на съоръженията и извършване на инженерно - геоложки проучвания. Изработване на Технически проект, в обем и съдържание съгласно Заданието за проектиране, в следните части: Част „Геодезия“; Част „Геология“; Част „Пътна“; Част „Конструктивна”; Част „ ВиК “; Част „ПОБД“; Част „ВОБД“; Част „Ел“- проверка габарити; Част „Пожарна безопастност“; Част „Съгласувателна преписка”. Проектът е изготвен с технически елементи, съответстващи на проектната скорост в отделните хомогенни участъци от пътя и заданието за проектиране, съгласно изискванията на Норми за проектиране на пътища /НПП/, приложение към чл. 4 от Наредба №РД-02-20-2 от 2018 год., при условието за максимално придържане към съществуващия път. Инвестиционния проект изработен във фаза „Технически проект” е приложен към документацията за обществената поръчка.

Bulgaria

TED Europa

Tender

Road