D6 Karlovy Vary - Olšová Vrata

contract notice

Closed

Předmětem veřejné zakázky je výstavba stavebního úseku dálnice D6 Karlovy Vary – Olšová Vrata. Celková délka stavby je 8020 m, přičemž první třetina bude zařazena jako dálnice s rychlostí 130 km/h a zbylé dvě třetiny jako směrově rozdělená silnice I. třídy s rychlostí 90 km/h, v intravilánu obce 70 km/h. V uvedených návrhových kategoriích pro hlavní trasu I/6 resp. D6 dle příslušných ČSN, I/6, km 0.000 – 1.000 MS 4d -/20.0/80 se středním dělícím pásem (SDP) šířky 3.5 m, dále I/6, km 1.000 – 5.500 S 22.5/80 se SDP šířky 3.5 m, a D6, km 5.500 – 8.022 D 25.5/130 se SDP šířky 3.5 m Hlavní součástí stavby je rozšíření stávající silnice první třídy číslo 6 (dále jen „silnice I/6“ nebo „I/6“) v úseku Karlovy Vary (místní část Drahovice, Pražský most) až Olšová Vrata na čtyřpruhovou směrově rozdělnou komunikaci, na kterou přímo navazuje novostavba úseku dálnice D6 až do úrovně obce Andělská Hora. Na konci stavby přímo navazuje související stavba „D6 Olšová Vrata – Žalmanov“. Další části díla tvoří: - přestavba mimoúrovňové křižovatky (MÚK) v km 0.290 I/6 (Drahovice, Mattoniho nábř.) - novostavba MÚK v km 0.900 I/6 (Drahovice, Stará Kysibelská) a v km 5.400 (Olšová Vrata), které nahrazují stávající úrovňové křižovatky I/6 s místní komunikací, resp. silnicí III/20811 - přeložka silnice II/222 (do MÚK v km 0.290) - přeložka silnic III/20811 (do MÚK v km 5.400) a III/22224 (směr Andělská Hora) - přeložka stávající I/6 (několik úseků v lokalitě Olšová Vrata – Andělská Hora); po dokončení dálnice D6 se stávající I/6 stane její doprovodnou komunikací (např. jako II/606) - přeložky a doplnění sítě místních a účelových komunikací - nové mosty, opěrné a zárubní zdi a protihlukové stěny v rámci upravovaných komunikací - přeložky a doplnění sítí technického vybavení - oplocení komunikací a pozemků - terénní a vegetační úpravy zemního tělesa pozemních komunikací a doprovodných ploch - demolice určených pozemních staveb a součástí dopravní a technické infrastruktury - provizorní komunikace a přeložky inženýrských sítí během realizace stavby Začátek stavby (km -0.032 hlavní trasy) leží na pravém břehu řeky Ohře na konci Pražského mostu na stávající I/6. Hlavní trasa odtud přibližně kopíruje stávající silnici až cca do km 4.5, přičemž současnou komunikaci rozšiřuje o druhý jízdní pás. V km 4.5 se stopa nové komunikace odchyluje od stávající I/6 a v km cca 5.5 přímo přechází v trasu dálnice D6. Dálnice probíhá paralelně se stávající I/6 a ke konci stavby (cca od km 7.0) přechází přímo do její linie (původní I/6 se z tohoto důvodu překládá). Konec úpravy hlavní trasy je v km 8.020, kde přímo navazuje další úsek D6 „Olšová Vrata – Žalmanov“.

TED Europa

Tender

Road