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Projektversicherung P-Option, BA II

Contract notice · Germany · Last reported Feb 2026

Source: TED Europa

Tender
Contract Notice

Die DB InfraGO AG, vertreten durch die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH, plant die Errichtung des Bauabschnitts II der P-Option.

Der Tunnel Wartberg wird als Teil der P-Option eine zweigleisige Verbindung zwischen Stuttgart Feuerbach und dem Tunnel Cannstatt ermöglichen. Die gegenständliche Maßnahme des Bauabschnitts II schließt an die Erweiterte Bauvorbereitung für die P-Option an und verläuft in R

Status
Closed
Sector
Tunnel, Rail
Location
Germany
Updated
3 Nov 2026
Source
TED Europa

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Tender Information

3 Q
The tender “Projektversicherung P-Option, BA II” is a tender record in Taiyo, linked to the Tunnel sector. It is issued for works, goods, or services related to Germany.

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Status

Original status

contract notice

Taiyo status

Closed

Taiyo last update

2026-11-03

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Description

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Die DB InfraGO AG, vertreten durch die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH, plant die Errichtung des Bauabschnitts II der P-Option. Der Tunnel Wartberg wird als Teil der P-Option eine zweigleisige Verbindung zwischen Stuttgart Feuerbach und dem Tunnel Cannstatt ermöglichen. Die gegenständliche Maßnahme des Bauabschnitts II schließt an die Erweiterte Bauvorbereitung für die P-Option an und verläuft in Richtung Nord-/Nordwest bis kurz vor die bestehende S-Bahn. Mit dem gegenständlichen Bauabschnitt BA II werden die bergmännisch aufzufahrenden eingleisigen Streckenröhren des Tunnels Wartberg, das Verbindungsbauwerk, Aufweitungsbauwerke für die Anordnung von Strahlventilatoren, der zugehörige Technikschacht und ein oberirdisches Technikgebäude realisiert. Der Bauabschnitt BA II endet im Norden bzw. Nordwesten kurz vor den für den geplanten Ersatzneubau für die Löwentorbrücke vorgesehenen Hilfsbrücken. Die Investitionssumme für dieses Projekte wird mit EUR 114 Mio. (Rohbau inkl. Planung) veranschlagt. Hiervon sind bereits ca. EUR 2 Mio. über einen bestehenden Vertrag abgerechnet worden. Der hier neu ausgeschriebene Versicherungsvertrag wird den bestehenden Vertrag ablösen. Es wird mit einer derzeit geplanten Bauzeit bis zum 31.10.2029 gerechnet. Der Versicherungsvertrag beginnt nach Beendigung des Ausschreibungsverfahrens mit dem Datum des Zuschlages im Anschluss an eine derzeit bestehende Vorlaufdeckung. (Typ L) In der Haftpflichtversicherung beträgt die Deckungssumme je Schadenfall EUR 25.000.000 pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, einschließlich der Leistungen aus der Umwelthaftpflichtversicherung. In der Planungshaftpflichtversicherung steht eine separate Deckungssumme je Schadenfall von EUR 10.000.000 pauschal für Sach- und Vermögensschäden zur Verfügung. Die vorgenannten Summen sind dreifach maximiert. Die Extendend Maintenance im Teil Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate. Die Nachhaftung beträgt in der Haftpflichtversicherung 10 Jahre, in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens EUR 25.000. Für Personenschäden entfällt der Selbstbehalt. In der Planungshaftpflichtversicherung ist die erweiterte Planungsdeckung eingeschlossen. Im Rahmen der erweiterten Planungsdeckung beträgt der Selbstbehalt EUR 100.000. Insbesondere Deckungssummen, Selbstbehalte und Kapazitäten sind Gegenstand der Verhandlungen.

Original sector

Financial and insurance services

Location

Country

Germany

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TED Europa

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Record type

Tender

Sector

Tunnel, Rail

Article published date

2026-03-07

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