Rákos-Hatvan vonalszakasz ETCS 2 kivitelezés

contract award notice

Closed

A Rákos-Hatvan vonalszakasz biztosítóberendezési, távközlési és ETCS 2 kivitelezési feladatok, valamint a kapcsolódó munkák megvalósítása az alábbiak figyelembevételével, a közbeszerzési dokumentumokban részletesen meghatározottak szerint. A feltüntetett mennyiségek tájékoztató jellegűek, a tervezés-engedélyeztetés során módosulhatnak. A kb. 53 km hosszú Rákos-Hatvan vonalszakaszon a biztosítóberendezés és ETCS 2 kiegészítő tervezési, valamint kivitelezési munkái során az alábbi főbb feladatokat kell elvégezni: • ETCS 2 szintű vonatbefolyásoló rendszer telepítése Rákos és Hatvan állomás között kb. 52 km hosszban, • új elektronikus állomási biztosítóberendezések szállítása, villamos állítású váltók (összesen 75 db) bekötésével • önműködő, emelt sebességű térköz biztosítóberendezés telepítése a nyílt vonalakon Rákos - Hatvan állomás között, • önműködő sorompóberendezések létesítése: 23 db - állomási: 7 db - nyíltvonali: 16 db, • Pécel és Aszód állomás felvételi épületének, továbbá Isaszeg állomás biztosítóberendezési üzemi épületének teljeskörű rekonstrukciója, Hatvan állomáson a távközlési vonali kábelek végződtetésére alkalmas épületrész építése, és a végberendezések elhelyezésére Hatvan állomáson, • új üzemi épület építése Gödöllő állomáson, • Rákos állomás végponti és Hatvan állomás kezdőpont oldali térközcsatlakozás átalakítása • Rákos és Hatvan állomások között vonalkábel és erősáramú kábel fektetése • Rákos és Hatvan állomások között központi forgalomirányító rendszer (KÖFI) kialakítása két távvezérlő központtal • távközlési berendezések telepítése, • új monomódusú 96 szálas - technológiai célú - fényvezető szálas optikai hírközlő kábel kiépítése, • új utastájékoztató rendszer kiépítése, • tengelyszámlálós foglaltság érzékelő berendezések telepítése, • távközlési és biztosítóberendezési áramellátó berendezések kiépítése • tűz és vagyonvédelmi rendszer telepítése, • illesztő felületek kialakítása az egyes berendezésekben az ETCS és FOR rendszerekhez, • térköz és sorompó berendezésekben az ETCS, valamint az állomási biztosítóberendezéshez, • ETCS körzeti vezérlő létesítése, • balízok telepítése, programozása, • az ETCS illesztése a GSM-R rendszerhez, • RBC-RBC átmenet előkészítése a későbbiekben építendő szomszédos RBC-k irányába, • a szomszédos ETCS körzeti vezérlők csatlakoztatásának előkészítése, • 75 Hz-es jelfeladási rendszer kiépítése a szakasz teljes hosszán, • a pályaépítési tender keretében megvalósuló HETA objektumoknak az elsődleges és másodlagos (tartalék) FET központba történő illesztése, • az állomások, valamint a fázishatárok objektumainak a FET rendszerbe történő illesztése, • a telepítésre kerülő rendszerek biztonságügyi eljárásainak lefolytatása a vonatkozó EN 50126, EN 50128 ésEN50129 szabványok szerint (beleértve az alkalmassági tanúsítást is), • a 2008/57/EK, valamint a 30/2010.(XII.23.) NFM r. irányelveinek/előírásainak megfelelő tanúsítványok és nyilatkozatok megszerzése, • a projekt megvalósításához/üzembe helyezéséhez szükséges összes szakági terv elkészítése, a szükséges engedélyek beszerzése (nem csak vasúthatósági), szükség esetén tervezői művezetés igénybevétele, mintavételi és megfelelőség-igazolási terv készítése, s a tervek alapján történő teljes körű kivitelezése. A részletes mennyiségeket és a feladatokat a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák. A részajánlattétel nem megengedett: A teljesítés sok szakág és szakma munkájának együttműködését és összehangolását igényli, szükséges, hogy egyszerre több szakma is folyamatosan munkát végezzen a területen. A határidőre és jó minőségben történő munkavégzés, a felelősségi körök, az egyes szakágak garanciavállalásainak egymástól történő elhatárolása és feltételeinek meghatározása nagy körültekintést és a teljes munkára való egységes rálátást kíván, továbbá a kiépítendő elektronikus biztosítóberendezés és ETCS-2 komplex rendszert alkot, a munkák egy kézbe adása jelentősen csökkenti a koordinációs-, pénzügyi- és határidős kockázatokat.

Construction work

TED Europa

Tender

Rail, Road, Power Generation (CCGT), Power Transmission